甲醇库存逐步累积

　　进入8月，港口库存连续两周上涨，主要由于月初期价大涨，港口甲醇现货价格跟涨，港口与内地价差扩大，大量内地货源进入港口地区，致使港口出现累库现象。截至8月16日，港口库存达到70.18万吨，较8月2日增加14.95万吨。不过与往年相比，甲醇库存仍处于同期低位。

　　总体而言，第一，8月由于甲醇装置检修较少，开工率大概率维持较高水平，供给将保持宽松态势。第二，目前开工仍处于高位水平，对需求有一定的支撑，而库存虽然出现累库情况，但仍处于低位。第三，进口甲醇价格基本稳定3300元/吨左右，而目前甲醇期价已与进口价相近，价格若持续走高，进口货源将大量涌入。综上所述，甲醇期价上涨支撑不足，期价大概率将高位振荡。

　　沪铅 消费萎缩是大趋势

　　近几年我国低速电动车行业迅猛发展，以山东省为例(产量约占全国的50%)，2010—2017年的CAGR超70%，据有关机构统计，约90%的低速电动车用铅酸电池提供动力，有力拉动了铅消费增长。然而，电动自行车行业新国标若落地，将影响到车辆使用继而波及铅酸电池替换需求。据有关机构调研，新国标若实施，电动自行车领域铅消费量降幅要远超5%。

　　通信领域锂电池梯次利用提上日程。据了解，通信领域是阀控密封式铅酸蓄电池的主要市场之一，主要用于通信基站和中心机房的后备电源，根据安泰科的数据，通信和UPS领域用铅量占10%左右，根据此领域铅酸电池的替换周期，全球最大的通信铁搭基础设施服务提供商中国铁搭公司最多3—5年内全部完成替代。1